22.5X11.75 Kualitas Super Roda atau Velg Truk Tempa untuk Pemuatan Berat

Kami telah mengembangkan rangkaian lengkap pelek roda tabung, pelek roda tubeless, pelek roda mobil, dan pelek roda teknik.
Sesuai aplikasinya, ada pelek roda tugas ringan, pelek roda tugas berat, pelek roda pertanian dan pelek roda teknik.
Sesuai jenis rodanya, ada pelek roda tabung, pelek roda tubeless dan pelek roda yang bisa dilepas.
Sesuai jenis materialnya, ada velg baja dan velg alloy wheel.
Sesuai metode pengolahannya, ada pelek roda tempa dan pelek roda tuang.

Mengapa roda ban depan dan belakang truk berbeda？
Roda-rodanya sama, cembung di satu sisi dan cekung di sisi lain, tetapi posisi pemasangannya berbeda. Jika roda depan dipasang secara terpisah, letakkan sisi cembung keluar, dan kedua roda belakang disatukan. Jika sisi cembung dipasang pada sisi cembung, maka secara alami akan cekung.
Roda belakang mobil memiliki beban yang besar, sehingga setiap roda belakang dipasang dua buah ban. Demi kenyamanan pemasangan dan mengakomodasi komponen rem, ban didesain cekung ke satu sisi. Saat kedua ban sudah menyatu, Anda hanya perlu mengencangkan beberapa sekrup saja. Semua ban mobil didesain sedemikian rupa untuk kenyamanan
Metode instalasi semacam ini sebagian besar untuk tujuannya. Untuk menambah bebannya, roda depan adalah roda pemandu, yang membawa sepersepuluh dari beban penuh, jadi ada satu hub roda di satu sisi, dan roda belakang adalah roda pemuatan. Sebagai contoh, hub roda 22,5x8,25 sebagai contoh, beban tunggalnya adalah 4 ton, dan bagian belakang trailer adalah tiga poros dan 12 roda, yang dapat menjadi 48 ton. Jika ingin membawa bobot 48 ton, dan hub roda tunggal di satu sisi trailer membutuhkan enam sumbu, dari segi biaya, sempoa dari pabrikan sangat bagus.
Namun, saat ini, kami telah memproduksi hub rim lebar, 22,5x11,75 dan 22,5x14, yang memecahkan masalah pemasangan hub ganda sisi tunggal dan menghemat biaya.
Hub roda juga disebut pelek roda. Sesuai dengan karakteristik dan persyaratan model yang berbeda, proses perawatan permukaan hub roda akan mengambil cara yang berbeda, yang secara kasar dapat dibagi menjadi cat kue dan pengecatan listrik.
Ada dua macam pelapisan pada hub roda.
Hub mobil biasa kurang diperhatikan dalam penampilan, dan pembuangan panas yang baik merupakan persyaratan dasar. Prosesnya pada dasarnya mengadopsi perawatan cat memanggang, yaitu penyemprotan terlebih dahulu dan kemudian pemanggangan listrik. Biayanya lebih ekonomis, dan warnanya indah dan tahan lama. Sekalipun mobilnya dibuang, warna hub tetap tidak berubah. Banyak proses perawatan permukaan hub roda Volkswagen adalah cat kue, seperti Santana 2000, xialijunya, Zeitgeist, Southeast Lingshuai atau Honda Odyssey. Beberapa avant-garde modis, hub roda warna dinamis juga menggunakan teknologi cat. Hub semacam ini harganya sedang dan spesifikasi lengkap.