Ban Truk Populer dengan Kualitas Tinggi Dari China 315 / 80R22.5

Performa ban secara langsung menentukan penanganan dan stabilitas kendaraan, terutama ban trailer. Trailer teman roda paduan aluminium opsional, pola ban adalah bagaimana cara mencocokkannya?
Pola tapak ban terletak pada tapak ban yang memiliki ciri melintang, membujur dan miring, serta tersusun dalam alur yang teratur dan tidak beraturan. Selain ban serba mulus (tanpa pola tapak), tapak ban biasa akan memenuhi kebutuhan berbagai jalan sesuai dengan desain dan susunan alur yang berbeda.

Teman-teman trailer membeli trailer pelat panjang 13 meter, lebar 2,55 meter, tinggi 1,8 meter, dan rendah, yang memenuhi standar terbaru GB 1589-2016. Rute transportasi yang biasa terutama adalah jalan raya nasional berkecepatan tinggi dan provinsi. Dilengkapi dengan empat pola longitudinal ban trailer, disebut juga ban Shun Hua.

Karena roda trailer digerakkan, tidak memiliki fungsi kemudi dan penggerak, tujuan memilih ban Shunhua adalah untuk meminimalkan ketahanan mengemudi kendaraan, sehingga dapat mengurangi konsumsi bahan bakar dan biaya, dan ban khusus memiliki keausan yang lebih tinggi. perlawanan. Kedua, ban yang licin juga dapat menahan gores dari lateral, mengurangi kemungkinan ban tergelincir, dan memastikan keselamatan berkendara.

Ketika kita berada di dalam mobil sport biasa, trailer membawa sebagian besar bobot, jadi kita harus memilih ban yang keras, yang juga dapat mengurangi keausan tapak sampai batas tertentu. Selain itu, struktur sabuk baja di dalam ban gandengan juga lebih istimewa, yaitu memiliki performa yang lebih baik dalam anti tusukan, anti benturan dan anti benturan.

Teman-teman trailer yang belum familiar dengan peran pola ban akan mencocokkan trailer dengan ban serba guna. Menurut jumlah alur, ban serba guna dapat dibagi menjadi tiga garis longitudinal dan empat strip longitudinal, tetapi bila digunakan pada roda trailer, sejauh mungkin tiga strip longitudinal harus dipilih. Karena dibandingkan dengan empat ban longitudinal, tiga ban longitudinal memiliki area touchdown yang lebih luas, bahu lebih lebar dan lebih tebal, serta ketahanan aus yang lebih baik.

Jika ban serba guna dengan empat garis longitudinal digunakan di trailer, sangat mudah terjadi keausan yang berlebihan di kedua sisi tapak. Selain itu, jika ban umum dengan tiga garis longitudinal digunakan pada roda kemudi, kemampuan anti selip kendaraan akan berkurang pada kecepatan yang lebih tinggi. Oleh karena itu, ban umum dengan tiga garis memanjang harus dihindari sedapat mungkin pada roda kemudi.

Ban merupakan salah satu bagian kendaraan yang paling mudah aus. Kali ini, teman saya mencocokkan trailer baru dengan ban khusus Shunhua yang baru, dan secara resmi memulai pengujian ban jangka panjang. Pada tahap selanjutnya, saat kendaraan mencapai 50.000, 100.000, dan 200000 km, kondisi keausan ban akan diperiksa masing-masing.

Selain model dan ukurannya, pola tapaknya juga sangat berbeda saat dipadankan. Pemilihan yang wajar tidak hanya dapat menghemat biaya lebih banyak, tetapi juga meningkatkan keselamatan berkendara. Untuk memaksimalkan performa kendaraan, guna mengurangi kerugian ekonomi akibat seringnya penggantian ban.